torsdag 30 oktober 2008

En Porsche för varje väder

Prognoserna säger att det kommer snö i södra Sverige under natten mellan torsdag och fredag. Den första snön är det defintiva slutet för de flesta sportbilsentusiaster. Men för Porschefantasterna är det här inget problem - för det finns Porschar för alla väder, väglag och årstider.

måndag 27 oktober 2008

Ulf Brunnberg is my testdriver!

Låna aldrig ut din sportbil till den här mannen! För kolla vad som hände när han kom över en trevlig RPB GT i mitten av 70-talet.

Bildsekvensen är från Lasse Hallström-filmen "Hjälp, jag är med barn!" där huvudpersonen Magnus Härenstam drömmer att han gör processen kort med sin odrägliga reklamkollega Ulf Brunnberg.

En intressant sak i sammanhanget är att bilen trots allt klarade sig relativt bra trots sprängningen och stod på en tomt i Saltsjöbaden i Stockholm fram till 90-talet då dåvarande ägare släpade iväg resterna till skroten.

fredag 24 oktober 2008

Äntligen - ett Vintage Speed forum på the Samba!

På den amerikanska sajten TheSamba.com har man under flera år kunnat frossa i gallerier, annonser och forum om luftkylda VWs och gamla Porschar, men det är först nu man har fått tummen ur och startat ett Vintage Speed forum. I det här forumet kan man läsa och skriva alla möjliga och omöjliga frågor om tidsenliga trimningar av bubblornas 25-, 30- och 34-hästars motorer. Populära ämnen är och kommer att vara Abarth ljuddämpare, Judsonkompressorer, Bosch 010 och 019-fördelare, Okrasa, Denzel, Pepcokompressorer och hur man kan utnyttja Porsche 356-delar i en bubblamotor.

Det finns fortfarande många fynd ute i svenska lador

Här om dagen såg jag en annons på Blocket.se med den här gamla Formel V:n. I annonsen stod det att det var en RPB som stått undanställd sedan 70-talet. Om den nu är tillverkad av Racingplast så är det nog en av deras första byggsatser som de kallade BROKE, eftersom det var ett budgetalternativ för de som ville tävla men inte hade fickorna fulla med pengar. BROKE-bilarna var en kopia av den amerikanska Beach Car- formel v:n. Vill du läsa mer om BROKE och de andra formel V-bilarna som RPB tillverkade kan klicka på den här länken för att komma till Thomas Lundströms RPB-hemsida.

Jag tycker störtbågen ser väldigt klen ut, så även om det stod att bilen varit undanställd sedan 70-talet så är jag skeptisk till att den tävlats med efter 60-talet. För någon gång där ställdes det krav på att ha kraftigare störtbågar.

Annonsen låg inte ute många dagar, så nu finns väl bilen hos en ny entusiast som förhoppningsvis kan få ut den där bilen hör hemma - på tävlingsbanan.

För några månader sedan var en likadan BROKE ute till försäljning på Blocket. Även den bilen verkar vara i ett härligt orört fyndskick.

Undrar hur många mer gamla Formel V-bilar som finns där ute? För när Formel V var som störst i slutet av 60-talet fanns det fler än 200 bilar bara i Sverige och det är bara några få av dem som letat sig tillbaka till tävlingsbanorna igen.

Har köpt ännu ett "tufft" klistermärke på Tradera

Den redan stora samlingen klistermärken har växt med ytterligare ett. Kunde inte hålla fingrarna borta från det här klistermärket när det dök upp på Tradera. Michelin XAS låter fränt och dekalen är riktigt snyggt designad. Men har den inte vissa likheter med den gamla Ögonblick Choklad-förpackningen?

onsdag 22 oktober 2008

RPB GT

Fick den här bilden av RPB-kompisen för några månader sedan. Bilen är på en av RPB-grundarnas GT, som den såg ut under tidigt 70-tal. Undrar om det den enda GTn med bakrutejalusi? Jag har i alla fall inte sett något annat exemplar. Jag kanske borde försöka fixa en "hönstrappa" till min GT.

söndag 19 oktober 2008

Tufft - ja! Men bra - tveksamt?

Hittade den här bilden på en intressant förgasaranläggning på thesamba.com. Ser tufft ut, men varför inte ha två traditionella dubbelförgasare på korta insug?

fredag 17 oktober 2008

Den här bilden känns verkligen Tyskland

Utan att ha varit nere i Bayern någon gång, så säger mina fördomar att det ser ut precis så här.

måndag 13 oktober 2008

På tal om dekaler

Jag är en notorisk samlare av tuffa bildekaler från 60- och 70-talet. De här tre shopade jag nyligen på godisbutiken Tradera. Alla dekaler läggs i en mapp för framtida användning, men frågan är till vad? För genom åren har det blivit väldigt många dekaler, så jag skulle kunna dekaltrimma betydligt fler än mina två sportbilar.

Jag är väldigt nöjd med Roskilde Ring-dekalen. De togs fram av tidningen Illustrerad Motorsport och systertidningen MC-nytt under mitten av 60-talet och såldes genom tidningarna. Men för en samlarnarkoman, som jag, blir det snabbt jobbigt om man hittar den första i en serie. Man vill bara ha mer och mer tills man hittat alla. Och de här dekalerna fanns bland annat även med skisser på Ring Knutstorp, Skarpnäck och favoriten Dalslands Ring.

Är det någon vet vad Sinclair var för något?

BERU-tändstift kanske inte alltid hörde till det vassaste när det begav sig, men dekalerna är i alla fall fräna!

söndag 12 oktober 2008

Notice!

Jag fick här om dagen den här fina bilden av Bobby Wahren. Dekalen satt på en 356 vid höstens Eifelrennen på Nürnburg Ring. Tack för bilden Bobby!

lördag 11 oktober 2008

Fler hoppande Porschar

Det är inte bara 356or som kan hoppa, utan även 911or flyger fint.

Så här snyggt flög Björn Waldegård 1971

Och så här snyggt flög Lars Carlson i en av Waldegårds gamla tävlings-Porschar på den tiden det begav sig. Riktigt snyggt í blått och gult.

onsdag 8 oktober 2008

På fredag har filmen Rallybrudar premiär

Nu på fredag har filmen Rallybrudar premiär. Filmen ska handla om två tjejer som slår sig fram som rallyförare under mitten 60-talet. Och även om filmen är av Oscarsklass eller inte så är det med många läckra bilar och åksekvenser, så jag har redan satt upp ett biobesök på att-göra-listan.

Jag har fått den här läckra bilden från inspelningen på en 356 som är med i filmen. Bilen ägs av en mycket modig man som heter Bobby Wahren - för det är inte bara modigt att hoppa med en fin 356, det är ännu modigare att låna ut förarstolen till Porsche 356-klubbens hell-driver nummer 1 Kurt Bertilsson samtidigt som man sitter i passagerarsätet.

Precis innan bilen lättade lät det enligt Kurt, så här inne i bilen:

- Nu ger jag fan i om växellådshalsen viker sig, Bobby, ropade jag. Det fixar vi i vår.

Men nu var det här inte första gången herrerna var ute och hoppade med Porschar. Bilden nedan är en bild från herrerarnas sommarträning.

lördag 4 oktober 2008

Familjens gamla Ghia Cab i Classic Motor

Jag köpte senaste numret av småtrista tidningen Classic Motor eftersom det var ett reportage om en av bilarna som funnits i familjen, nämligen en gammal Karmann Ghia Cab. När vi ägde den långt ifrån så fin som den är nu. Pappa köpte den i början av 80-talet för en mycket liten peng, om jag minns rätt så köpte han den nyrenoverade Porsche 356-motorn för 3000 kronor, men eftersom killen som sålde motorn inte orkade montera ut den ur bilen fick vi med även den för 500 kronor.

Bilen är en Ghia Cab från 1957 - vilket är det första tillverkningsåret för cabbarna. Så att den var tidig förstod vi. När pappa forskade lite om bilens ursprung kom det fram att det var den första Ghia Cabben som kom till Sverige och den hade varit Scanias visningsbil. Den nuvarande ägaren har kommit ett steg längre i forskning där det framkommit att bilen hade den 29 tillverkade karossen (Ghia hade inte bara chassinummer utan även karossnummer), vilket gör att den var en av de 104 tillverkade förseriebilarna. Det har sedan dessutom visat sig att de riktiga Ghia-kännarna inte känner till någon bil med lägre karossnummer som har överlevt, vilket gör att den här bilen förmodligen är den äldsta Ghia-cabben i världen!

Men även om bilen är fin idag till och med i nyskick så var inte skicket det bästa när pappa köpte bilen, den hade brunnit så cabben och inredningen fanns inte längre. Den hade "fina" skärmbreddare och stod på en felaktig VW-platta. Och rost jo, då det fanns det med även om jag egentligen tror att det inte var så farligt som det kan vara på riktigt gamla Ghior.

På bilden nedan ser man hur den såg ut när den hämtades i Staffanstorp, den långhåriga 12-åringen i manlig pose bredvid bilen är jag. Tur att fotot är svartvitt med tanke på att bilen var lackerad i pistagegrönt (med motivlack på motorluckan med en gubbe där det stod "I can boogie") och att min nya täckjacka var lila - en oslagbar färgkombination. Och om man dessutom lägger till att familjens Opel Ascona i bakgrunden var orange så hade ett färgfoto förmodligen fått den mest färgblinda att återfå färgseendet.

<

Pappa lyckades få tag i en av de gamla ägarna till Ghian, som tillsammans med sina bröder hade en ganska trevlig vagnpark. Hans ena bror hade en trevlig 356 medan en annan brorsa ägde en av Prins Bertils gamla Porsche 356 Carrera Cab från 1956. Av de här tre bilarna på fotot är det bara Ghian som har överlevt - "den vanliga" 356an krockades några år efter fotot togs och fick åka raka vägen till skroten. Prins Bertil-Cabben gick även den samma väg sedan den brunnit upp, men där säger ryktet att någon Porscheentusiast senare hittade den nedsmälta aluminiumklumpen som varit Carreramotor och lyckades plocka fram den unika Carreravevaxeln som klarat sig. Så någonstans i Sverige ligger vevaxeln från en Carrera 1500 som minne av en av Prins Bertils Carreror.