Veckans pausporschar: Ett skepp kommer lastat

Veckans pausporsche är på en trevlig biltransport med en ännu trevligare last.

Tuffa upptäckter och elhärva

Var förbi RPB:n här om dagen och Rainier sliter just nu med allt som i dagsläget är lätt åtkomligt när karossen inte sitter på plattan. Efter att karossen satts tillbaka kommer det vara väldigt trångt och inte så mekarvänligt.

Eftersom bilen byggdes uppe i Luleå och med tanken att användas så finns det värmekanaler dragna, som kommer att sparas men vi kopplar inte in det i dagsläget. Bland annat hittade vi denna "kanal" till bakrutan, som konstigt nog inte var ihopkopplad med de vanliga värmekanalerna utan den kan kanske ha varit ihopkopplad med Ebersprächern som satt i bilen. Vi bevarar.

Och sedan har vi sorgebarnet - elsystemet. Byggt av en glad flygmek på F21 i Luleå utan säkringsdosa men med desto mer skumma relärer. Ingen ordning på färger på sladdarna, så det blir en total utrensning och börja om från början.

Vinterporsche!

Fick här om dagen ett mail med lite trevliga bilder och en fin film från de djupaste Smålandsskogarna. När så gott om alla gamla bilar har gått i ide så finns det så finns det några som sätter på vinterdäcken och ger sig ut och gasar.

Underbart - tack för bilderna.

Rätt takhöjd!

En av många utmaningar med RPB:n har varit att taket i framkant sjunkit ihop lite och jag tror faktiskt aldrig takets framkant legat ovanpå framrutan, utan hängt i gummilisten. Följden har varit att själva glasrutan har varit bilens högsta punkt och jag undrar vad som hade hänt om man varit tvungen att tvärnita och rutan endast suttit med en torr gummilist. Resultatet hade nog blivit att framrutan hade fortsatt i bilens färdriktning. Men nu har Rainier förstärkt taket och lyft upp det så nu finns det hopp om att taket ska sitta ovanpå framrutan.

Lite före och efterbild.

Så här blev förstärkningen av det insjunkna taket.

Nästa projekt blir elsystemet som bestod av enfärgade kablar med en massa reläer och utan säkringsdosa. Gör om gör rätt blir parollen.

Veckans pausporschar: Roskilde Ring 1959

Dagens pausporschebild är från 1959 då Göteborgs SVK (Sportvagns klubb)var nere på Roskilde Ring och tävlade. På bilden ser vi klass B, där uppenbarligen många 356:or härjade, på väg ut på banan.

Växellådsprylar

Börjar bli dags att snart börja pilla med Porschen - måste bara trolla fram tid. Men nu är i alla fall de grejer jag saknat till växellådan äntligen köpts in.

Växellådsfästen inköpta på Klasse356 av 356-vän under USA-resa. Tack Jonas! Snart kanske växellådan kommer att sitta fast, vilket kan vara bra eftersom motorns enda fästen är just växellådan.

Och en drivknutsdamask inköpt på Dalhems så snart kanske växellådsoljan är kvar efter att man fyllt på.

Precisionskörning

Gammalt tufft foto där man ser 356:orna "rada upp sig" för att ta kurvan med fyrhjulssladd.

Veckans pausporsche: Monte Carlorallyt 1963

Veckans pausporsche är Hans-Walter Stucks Carrera 2 GT från Monte Carlorallyt 1963. Bilen var en av de 6 stycken tillverkade Carrera 2 GT och en systerbil till den som Berndt Jansson vann Midnattssolsrallyt med 1964.

Bli bilbyggare!

Om ni någon gång har funderat på att bli bilbyggare och samtidigt gillar 60-tals design så finns nu chansen. Jag fick nämligen ett mail från Janne Åberg om att funderar på att sälja formarna till Reeva GT:n.

Reeva GT:n tillverkades ursprungligen på Reva Gård utanför Linköping och den första bilen har jag för mig stod klar 1964. Sedan byggdes det runt ett 20-tal karosser anpassade för folkaplattan och 2 eller 3 karosser med mittmotorchassi för amerikanska V8:or. Formarna för Reevan såldes under 80-talet till Karl-Ola Englund som för några år sedan sålde formarna till Janne Åberg som till idag har hunnit tillverka tre karosser i formarna. Här är en bil som Karl-Ola tillverkade med formarna.

Här är en bild på Jannes första kaross.

Och kanske känner man sig så här tuff och nöjd när man tillverkat sin Reeva.

Om ni är intresserade så hittar ni Jannes kontaktuppgifter på den här hemsidan. Janne har tänkt sig ett pris kring 30 000 kr för formarna.

Race Exhausts

Hittade den här gamla annonsen med tuffa avgassystem till Porschar. Har aldrig tidigare sett en pipa med "raketinsats" eller "cookie cutters" som amerikanerna säger till ett 356/912-system. Men samtidigt tror jag det här märket inte var något som slog för i 356/912-kretsar så hör man sällan talas om något annat än Burschsystemen när det gäller amerikanska trimsystem.

Men annonsen var riktigt tuff!

Veckans pausporsche: Snoddas kärra

Fint folk har fina bilar och självklart körde 50-talets folkkära artist Snoddas också Porsche. Har för mig att det ska ha varit en 52:a. Var är den nu? Någon som hittat en 52:a full med program från Folkparker och bandybollar?

Rädda ett hemmabygge!

Vissa engagerar sig i att rädda valar, regnskogar eller marsvin. Inget fel med det - utan riktigt bra och de har mina applåder alla dagar. Min egen räddningsaktion är kanske lite mindre världsomvälvande - rädda gamla hemmabyggda sportbilar.

Sedan en tid tillbaka ligger den här bilen ut på blocket. Om du vill komma till annonsen så trycker du på den här länken. Bilen (i alla fall karossen och det är ju den som är viktig) ser ut att vara i ett okej skick för att vara en sådan typ av bil och priset är helt rätt.

Bilen är ett väldigt ambitiöst hemmabygge, som var tänkt att utgöra som förstlingsbil i en serie karosser för montering på ett VW-chassi. Karosstillverkarna hade varit uppe hos RPB och studerat hur de byggde sina karosser, men efter att två karosser hade hunnit tillverkas så inföll stoppet för registrering av hemmabyggda bilar 30 juni 1970. Synd, för den här karossen kanske hade kunnat mäta sig med RPB GT och Reevor.

Jag känner den ursprungliga byggaren och har läst hans reportage om bilen i en klubbtidning och man kan konstatera att de enda modifieringarna på karossen som gjorts sedan bilen byggdes är en förstoring av de bakre sidoruterna, så här såg den ut från början och när den byggdes.

Om någon är nyfiken mer på bilens historia så kan ni maila mig på luftkyld@gmail.com så har jag mer material om bilen och kan förmedla kontakten till den bilens ursprungliga byggare.

Piffning av ljuddämpare

Köpte för ett tag sedan en sportsmuffler i väldigt fint skick till Porschen. Enda felet var färgen och de kromade piporna, för inte kan man ha kromade pipor på en busig 356C och man kan definitivt inte ha en silverfärgad ljuddämpare. Men efter lite pyssel i garaget så var det fixat.

Efter två snabba ryck var kromade piporna borta och allt kändes genast lite bättre.

Byggde en liten lackbox utanför garaget så att garagekompisarnas bilar inte skulle bli svartprickiga.

Efter att färgen torkat och färgen härdats med värmepistolen så blev resultatet så här. Helnöjd och den kommer att sitta som en smäck.

Helrätt Jagga

Jag har aldrig varit särskilt imponerad över Jaguar E-types, men den här var något att hänga i julgranen.

Veckans pausporsche: Vinterporsche

I brist på snö för oss som bor i landets södra delar, som vår huvudstad, så får vi nöja oss med att titta på vintriga bilder från förr - som till exempelvis den här.

Kolla in däcken - ser vintriga ut.